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      更低的底坑和頂層要求

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      有基坑解決方案

      更新時間:2020-03-23 18:46:56 點擊次數:573次

      傳統的電梯需要在電梯井底部預留1.5-2米的底坑,裝有相應的安全裝置,當出現墜梯時可以起到緩沖作用,確保安全迫降。常規的電梯都是有底坑的,如果底坑沒辦法做到話,可以抬高首層廳門地檻,確保正常通過驗收.


      我們今天聊的,就是加裝電梯的重要組成部分——基坑。

             基坑,這個東西聽起來既熟悉又陌生。的確,我們觀察一條加裝電梯,根本都看不到基坑,因為這東西埋在地下,相對于它所發揮的作用,它實在是有點深藏不漏。但是幾乎每一個建筑物都需要它,就算沒見過加裝電梯的基坑,在日常生活當中也能在施工場所見過。

             顧名思義,基坑看起來就是一個混凝土砌成的“坑”。它埋在地面下,如果你不去觀察加裝電梯施工過程的話,很可能都不知道電梯井道下方埋著這么個東西。

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             那為什么說樁基礎是加裝電梯的“幕后英雄”?這就得從基坑的作用說起了。我們日常使用電梯中最擔心出現什么狀況?害怕電梯突然從高處墜落對吧。是的,電梯突然發生墜落時,該如何保護電梯里的人員安全,一直都是電梯使用安全工作中的重中之重??赡芎芏嗳硕贾离娞萦幸粋€叫“安全鉗”的東西,就是在電梯突然墜落時,將電梯夾持在導軌上的一種安全裝置。

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            但我們的工程師們考慮到最壞的情況,如果電梯安全鉗沒能將電梯夾持在導軌上,電梯最終要墜落到地面時,該如何保障人員安全?這就是得靠我們的基坑了。

             基坑底部安裝了一個叫緩沖器裝備,常見的緩沖器分為分為液壓緩沖器、彈簧緩沖器、聚氨酯緩沖器等。當安全鉗失效時,電梯墜落到基坑時不會直接撞擊到地面,而是先撞到緩沖器上,緩沖器受沖擊后壓縮,將電梯下落過程中產生的巨大動能,轉化成為彈性勢能,降低電梯下落速度,從而降低電梯撞擊地面對轎廂內的人造成傷害。

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             而基坑的深淺,則取決于加裝電梯的高度。越高的電梯,高處墜落時所產生的動能就越大,基坑的深度就需要越深,這樣緩沖器才能有足夠的壓縮空間,充分釋放電梯撞擊地面時產生的能量

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             除了保護轎廂人員安全外,在電梯需要檢修,或者發生故障的時候,基坑還能為工程人員提供足夠的檢修空間,所以基坑還是電梯順利開展維保維修工作的重要保障。


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